"科目二场地练习"。第三天

第三天上车练习，实际上是第四次了，因为上次是一天，下午也练习了一阵。
感觉今天收获最大，换了一部车，离合开始控制不好，教练说是要放松，自然坐正，避免发板发僵，脚跟着地后找到合适点就不要动了，用脚掌轻抬轻压控制离合。开始还是控制不好，再练一会便感觉很轻松了，当然对自己的速度和对车的速度也能更好的感觉了，另外就是身体不那么硬了，也不再死死的抱着方向盘不敢分神了，也就有了更轻松的感觉，观察点位也更方便了。
再就是修正的问题，总算是入门了，记的差不多了。进场对准某点前行，打多少方向也基本能有点数，因为眼光放的更远了。放轻松点，真的就容易太多了。
第一点稍提前打，看左镜露角及时回半圈，然后通过上次的死记硬背和今天的练习，对车近库需要的调整也基本有数了。约30-40cm，如果车身离库远，可能要左修调整，因为此距离会随车退而越来越大，不调整右侧可能压线。而如果是车尾已入库，则可不调。反之亦然，右侧距离是越来越小，如果调整晚了，右侧可能压角或线。右侧距离太大，证明第一点晚了。
车身进库，注意修平行，左镜法则是尾窄右修，尾宽左修。这也很重要，因为关系到你车正不正，为下步出库摆正车身，才有更多精力关注打方向点位。
出库待左后轮与库左前角平行，左或右打死方向，此处在个人练习又分两种情况，一是打方向时机合适，则看车前，将车头某定位点将要对准远处某点偏左时，回半圈，待车身正时再回一圈；二是打方向略晚，车身出的较多，车头可能扫前边的线，此时回方向时机要稍晚，待车头定位点走过远处某点并偏其右侧时直接回完一圈半方向并适当左修，将两点对正并车正停车。
今天的收获不少，不论是点位还是修正，教练其实都说过，但看看以前的日记，应该是不太准确更谈不上理解。通过某点位时，要多看多想，必要时停车下车观察，对比车上视野可以加深印象。而感觉最大的收获还是放轻松，可能是教练找准了我的弱点，但也可能是初学者的通病。身体自在了，精神也解脱了，控制率反而更高。
刚刚练的有点感觉，窃喜呢，教练说下班了……下午继续去练，加油！你们也一样哦，加油加油加油！但不是猛踩油门！！！😁